为什么不能请美国黑人吃西瓜？
9月5日，不美国吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。
在此背景下，黑人领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，吃西培养消费者的忠诚度。
仅仅6年时间，不美国领克便达到了100万辆的里程碑。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，黑人还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、黑人安全标准及豪华品质理念。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，吃西也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。
届时，不美国无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。这一战略的实施，黑人不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。
沃尔沃集团持有30%股份，吃西可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。
在业内看来，不美国面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，不美国领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，黑人本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，黑人即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。
由上可见，吃西一个国家永远需要关注其潜在的投资机会，并以此决定相应的货币供应量。按照传统的中央银行在危机时期的最后贷款人（LenderoftheLastResort，不美国LOLR）救助法则（白芝浩规则，不美国Bagehotrule），中央银行只对有流动性风险而非破产性风险的金融机构提供救助，要求其提供优质抵押品，并收取较高利率
黑人领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，吃西培养消费者的忠诚度。
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